育児用品の買出しをはじめようかと思いつつ、
ぜんぜん実感のないおいら。
とりあえず、おいらでも選べそうな、チャイルドカーとチャイルドシートを検討している。
チャイルドカーだが、「にちゃん」など見ていると
アップリカ、
コンビ等の製品を含めて
国内向けに開発されたと思われる物は、怪しいと思われる。
便所の落書きという感じではあるが…。
それにしても、ストローラー、ベビーカーともいうのだが…。
色々あるのね。
さてさて、
実際に売り場に見てみると国内向けに開発されたと思われる物は、
軽いし高機能だし便利そうだが、
軽さを追求するために壊れやすそうな気がする。
(軽さの追求と頑丈さは反比例と思われる。)
チャイルドカーは、おいらからしてみると荷物であるし、軽くてコンパクトと思うが、
子供にとっては「拘束具」であり「最後の安全柵」であることから余りにヤワイ構造はパスしたい。
結果、落し所が難しい。
A型、B型、兼用タイプといわれるものがあり、理想を言えば、兼用は避け乗換えが好ましいと思う。
が、電車には余り乗らず、車での移動が多い今の生活を考えると、
おいら的にはチャイルドカーは一台で済ませたいところ。
ということで、
言いたい事がはっきりとしているいわゆるインポート物を物色。
マクラーレンでリクライニング機能つきの物がbestという結果に…。
しかし値段が…。もう少しこなれてくると即買いなのだが…。
シルバークロス等にリクライニングがついたらどの程度の値段になるのか?
写真だけ見ると
GT-S等も丈夫そうだなと…
ナドナド思う日々である。色々と探してみないと…。
そして
チャイルドシート、
おいら的にはアタッチメントが便利なこと、簡便であること、
ベビーシートは家に持ち帰れること、
なにより安価で安全生の高いことが理想である。
高速道路等で移動も想定内での安全具であることを考えるとつくりの強いものであることが理想。
しかもチャイルドカーと同じで、「拘束具」であることを考え、
新生児用、乳児用、子供用と体格にあわせて別々であることが理想と思われる。
おいらは車の移動の多い生活を想定。
色々読んでみると、ベビーシートは後ろ向きでフラットでない方が、事故ったときに良い
(角度がついている方が、背中で衝撃を吸収できるため)
という思想に賛成でき、呼吸がしやすいが売りのフラットタイプはパス。
便利ということや、機能を沢山つけた結果、重心が高くなり、重くなり、
結果的に足が必要となったという物は無計画さを感じるためパス。
またまたインポート物…。
おいらは外国産至上主義ではない。くりかえすが「外国産至上主義ではない」
よくよく考えれば、200km/hで高速を走るドイツなどでは30年以上前からチャイルドシートはあり、
日本の業界よりは業界も製品も成熟しているのかなと…。
日本の高速道路は100～120km/h程度が平均なので、
ドイツ製等は構造的にはオーバースペックで安全側にシフトしているであろう。
で、
レーマーの三点セットに行き着くが、。
おいらの収入には高価過ぎる、
無理だと思っていたら
マキシコシで同じようなものを発見。
（マキシコシで3つにリンクしてるじょ）
よくよく調べていると、オランダ産でコンビのモデルとか。
ということで、現在とっても気になる製品。
新生児用、乳児用、子供用と別々になるため、
交換時期に他の製品が選択肢として残るのも魅力。
とりあえず、2005モデルが出るとかいうし
ベビーシートの頭部分が大きくなるとかいう噂もある。
これがいいことかは解からないが、2005年モデルと現行モデルの両方を検討したい感じ。
チャイルドカーにしてもチャイルドシートにしても
高価な物でいいものは多いが、こなれてくると微妙なものが増えている気がする。
また、親の利便性追求や、
大人が思う子供の環境良化のために
本来の目的を忘れた物が多いように感じる。
後数ヶ月は悩ましい日々が続きそうだ…。
嫁との落し所も難しい。
以下メモ
BUGAB00東京乳母車evenflo 芦森工業株式会 株式会社 カーメイト タカタ 株式会社 株式会社日本育児 ピジョン 株式会社 株式会社 ミクニ 株式会社 ヤナセ リーマン 株式会社
